成都市铁路运输学校(成都铁路学校)
|
原文来自：http://www.sctiysxx.com/news/938.htm 成都铁路运输学校专业特色 铁路旅客运输的直接服务对象是人，是具有不一样游览需要和不一样付出水平的人群构成的旅客。因而，其工作性质和组织原则与货品运输有着较大的差异。在组织和管理旅客运输。因而，对旅客列车的运行组织，在正确性、安全性、可靠性和便利性上的要求远比货品列车严厉。旅客可依据自己的游览需求自立挑选搭车日期、车次、到站和座别，自行购买车票、邮寄行李，到车站指定地址候车，技财检票上车;当列车运行至到站时，旅客即主动下车，验票出站，收取行李。这即是旅客利用铁路游览的主要过程。假如在旅客搭车站与抵达站之间没有直通列车，旅客还应在途中规则的换乘站转车。因而：工作中，应注重以下几个特色： 1.旅客运输的主要服务对象是广大旅客，其次是行李、包裹和邮件。因而，要求铁路集人、车、路为一体，不断加强铁路技术装备和服务设备的现代化水平，扩展服务内容、提高服务质量，最好限度地满意不一样层次旅客在游览中的物质和文化生活需求。 2.旅客运输需要的时空不均衡性。从空间上瞧，居民消费水平高的发达地区，旅客出行的需要总量较大;从一条运输通道赶长时期的统计结果瞧，其上下行方向的客流量根本平衡，发送和抵达的客流总量不同很小，但从短时期瞧，因受耕耘忙闲、节假日、气候、城市交通等要素的影响，一年内的各个季度、月度以及一月内各日、乃至一日内各小时之间客流量都有较大的动摇。因而要求铁路客运技术设备及其运输水平有必要留一定的后备。 3.旅客列车的编组通常是固定的，其始发、终到站以及到、发和途中运行的时间也是固定的。旅客列车时间表的编制要习惯客流改变，充足满意旅客游览的需要。在发达国家，在旅客出行的所谓“黄金时间带”，不只要满足数量的旅客列车频繁到发。而已同方向的同类旅客列车在一天的各主要小时段的到发时间乃至都是一样的。例如，日本东海道新干线东京站，从8：00到21：00，每小时都有7列“光号”高速列车发往大胶方向，而且出发时间都固定为每小时的第3、7、14、21、28、35、42分。 4.旅客车辆(包含餐车、行李车)通常都是按铁路局固定配属于各客运车辆段。这种固定配届关系便于把握车辆的运用和维修，确保客车质量;一起，担当旅客列车乘务工作的客运乘务组通常也是固定随车值乘，便于熟悉状况，做好本职工作。这同铁路大多数货品车辆实施全路通用、不固定配属的运用和管理办法有较大的差异。 5.旅客运输规划只要年度的客运量规划和客运机车和客车车底的运用规划，平时只根据节假日客流检查资料所编制的重点节假日规划，来调整年度的客运量规划和机车车辆运用规划，而石再编制月度客运量规划。而且，客流量和流向既是基于自己游览活动的需求而自然构成的，又受一系列社会要素的影响，其改变的随机性较货运量大。因而，旅客运输规划的编制，有必要对客流作很多的检查和对客运统计资料进行具体缜密的分析。 6.客运站的位置要求紧靠城市，而且要与市内运输及其他各种交通工具有密切的配合。客运站的旅客列车到发线和停靠站台通常是按方向、车次固定运用，不能随意更动，暂时变更到发线须经铁路局列车调度员赞同。 7.挑选旅客列车的分量规范、速度和密度时，要进行综合对比。成依据运输市场竞争的需求，重视提高旅客列车的速度，减缩旅客在旅途中的时间。一起，依据不一样地区的需要特色，增加列车开行密度和频率，以提供更便利的运输服务。因为旅客的需要层次不一样，游览目的和付出水平44同，旅客列车也有优质、特快、直快、慢车等各种等级之分，因而，列车分量、速度和密度应分别按列车的等级规则。 成都铁路运输学校开办有三年制中专、两年制高中中专和五年制高职，开设有铁路施工与养护、工程丈量、建筑工程施工、道路与桥梁工程施工、工业与民用建筑、工程机械运用与维修、机械加工技术七个专业，其中：铁路施工与养护、工程丈量、工程机械运用与维修三个专业为四川省重点专业。想要加进这个职业的人才，那就赶紧来成都铁路运输学校报名吧。 成都铁路学校招生对象及要求： 1、应往届初、高中生毕业生,年龄在14——20岁。带户口本，毕业证和成绩单来学校面试报名。 2、五官端正，身体健康，满足相关专业面试身高，无明显疤痕，无纹身，无传染病,视力正常，无色盲，嗅觉正常。 3、身高162cm以上，近视不超过380度，脸部没有明显的刀疤和烫伤的疤痕,没有传染性疾病，没有纹身就可以报读. 4、五官端正，面部无明显缺陷，颈部、手臂、无特别明显疤痕；无皮肤病；无腋臭。 5、思想进步，遵纪守法，身体健康，适应全日制学习。 6：我校实行限额招生，招满即止。 乘车路线：成都各大车站到（郫县，犀浦，茶店子，九里提）等地方都有免费校车接送。
|
.jpg)